栏目导航

白小姐最准三个半波

探访西南最大铁路高铁动车配餐中心 动车盒饭这

更新时间: 2019-02-22

中国网2月21日讯 (记者 唐佳蕾 通讯员 龚萱 苏志刚)红烧牛腩、粉蒸牛肉、黑胡椒牛排……说起高铁上的盒饭,想必很多乘坐过高铁的人都咀嚼过。那么这些喷香可口,风味各异的高铁盒饭是怎么做出来的呢?2月19日,请跟随咱们的镜头一起来揭秘动车盒饭的是怎么“出锅”的。

工作人员在进入车间前检测体温。中国网发 龚萱/摄

在西南地区最大的铁路配餐中央——成都客运段配餐核心,换上白大褂,戴上防尘帽、口罩,穿上靴子,洗手、消毒液浸手、走过消毒池,再次用酒精消毒双手,再通过风淋室全身无去世角吹风消毒。经由一系列的消毒程序,“全副武装”的进入了西南地域最大的铁路配餐中央,天天列车盒饭均从这里发出,最终来到旅客的手中。

包装区工作人员正在进行盒饭分装。中国网发 龚萱/摄

据理解,成都客运段配餐中心占地1.7万平方米,高峰时期,平均每天,可能出产1万余份高铁配餐。四川、贵州、重庆三个省市的动车配餐,都在这里制作。该中心具备完善的食品安全治理体系,每个菜品编制了标准的生产作业引导书,生产进程中建立了14个关键品德操纵点,从原料验收、产品加工再到贮存管理,每个环节严厉把控,确保餐食保险。

配餐中心在原料验收环节,严格落实索证索票,蔬菜需经过农残检测合格后方可进入中心;工作人员在进入加工区前,必须进行全身“武装”,经过一系列洗、消及“风淋间”的“洗礼”,最后着装检查及格后,方可进入生产车间;在盒饭包装环节,现场品控员会对生产现场的环境卫生进行实时检测。盒饭包装好后,会经过冷却隧道进行二次冷却,确保盒饭中央温度。最后,经过品控员进行中心温度检测合格后方可装箱入库。同时中心存在独破的化验室,除了进行蔬菜农残检测外,还对生产过程以及成品进行检测,品控员须对每个批次产品进行检测跟留样,对产品格量进行实时监控。

目前配餐中心在成都东站、重庆北、重庆西、贵阳北等车站设破了四个分拔点,对盒饭进行储存、转运、加热。在分拔点内,设有用于冷链盒饭蕴藏的专用“冷藏库”跟“微波复热”设备。对在饭点时间始发的动车,工作人员将对盒饭提前加热,保障旅客上车后可能及时享受热腾腾的美味餐食。

工作职员入场前要通过风淋间,以便吹掉身上的毛发以及碎屑。中国网发 苏志刚/摄